|
オーナーさんの転勤で今は神奈川に そして、オーナーさんが変わり今は長野に ハコスカはいるらしいです。 エンジンが快調で凄く気に入ってくれてるらしいです。 オーナーさんが某有名どころの3.2Lに乗って みたらしいですが ZEROさんとこの3Lとかわらない と。 リップサービス半分だとしても 嬉しい一言でした！ まあ、かわらないはずはないのですが・・・ あのエンジンは下からのトルクが出やすいようにポート入り口を小さ目に設定してあり 出口側(シートリング周辺)やスロート部は ちょっと違いますが ピストンは亀有 コンロッドはノーマル コレを手加工で出来る範囲で軽量と特別なパーツや加工はしてません。 クランクは単体で組んで手でクルッと一回転 ピストンを組んで1/4回転 クランク先端を手で握って回して回る感じです。 いろいろな考え方や組み方があるでしょうが ストリート仕様のLはこんな感じのを作ってます！ |
>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
こんばんは！エルマニヨン人さん
オーナーさんに喜んでもらえる仕事っていいですよね(*^_^*)
俺のも３Ｌにしようかな・・・^^;
平成も終わりですが、令和になっても宜しくお願いします(*^^)v
[ takahiro ]
2019/4/30(火) 午後 6:44
> takahiroさん
こんばんは！
オーナーさんの喜び！それに勝るものはないですね。
やり甲斐を感じる瞬間です。
こちらこそ、令和も宜しくお願いします！
[ エルマニヨン人 ]
2019/4/30(火) 午後 6:59
とても良いハイパワーなエンジンだと言う事が、お客さんの言葉から伝わってきますよ。
エルマニヨンスペシャル3リッター恐るべし！
[ MRZ ]
2019/5/1(水) 午後 1:02
> MRZさん
いえいえ、リップですよ！
もしくは3.2が上よりの特性なんだと思います。
[ エルマニヨン人 ]
2019/5/1(水) 午後 4:59