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４月には走り出したいところなんですが
ヘッド（ﾎﾟｰﾄ）にしておきたい加工が・・・・
渦流を起こしてミクスチャーとタンブルの促進に成らないかと試行錯誤・・・
吸気流動を上げて燃焼速度を少しでも速く
吸気流動を上げても剥離の起きにくい形状で
手探りですが・・・トライ&エラーの繰り返しです
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Ｌ２８
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詳細
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先日入庫のﾊｺｽｶ２Ｄｒのｴﾝｼﾞﾝを分解 点検
Ｌ２８の前期ブロックなのですがクランクが１００／１１ダイヤルゲージがふれます・・・
ピストンはカメアリさんの８８．５ Ｎ４２なんですが・・・
燃焼室の圧力テストをすると バルブとリングの当り面からのリークが
結講あります シートリング、ベタベタです バルブのフェイスもかなりな段があります
カムもカメアリさんの７５Ａ スプリング ガイド セットで替えてありました
ちゃんとした点検 計測もしないで部品だけかえたみたいですね。
キャブはＯＥＲの４７です キャブ インシュレーターパッキン インシュレーター マニの段付きデカイです・・・ マニに組んでからエンジンにつけたのでしょう・・・
仕上がりを楽しみにしていてください オーナーさん！ |
