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50年式の30z
L28搭載車輌 原動機 気化器 動力伝達装置 制動装置で 公認所得してますが 今回 車検でミッション デフ以外は全て手を入れて整備が必要でした。 なかでも排ガスのHCの値を落とすのに難儀しました。 カム交換やジェット交換でも絞りきれず ソレックス分解 ほぼオーバーホールに近い作業内容して 固定進角のデスビ弄ってクリア。 なんとか車検終了！ |
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Ｓ３０Ｚ
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詳細
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s30 2by2
エンジンのウォーターラインのサビの堆積 でのヒート・・ エンジン降ろしてブロック ヘッドの洗浄！ ブロックも日産純正色スプレーでお色直し ポートを修正して(最小径部分の多少の拡大 シートリング周辺とスロート部分の拡大) B／Sをちょい荷重の高いモノに交換 タコ足に80パイストレートマフラー装着 L20EFIにしては なかなかの走りになりました^ ^ |
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Zのヘッド燃焼室加工もあらかた終わり
バルブスプリングのセットを確認 ノーマルバルブに某9000rpm スプリング カムは76度 9.8ミリリフト う〜・・・ 荷重が上げきらん ステム長あと1ミリでいいから欲しいな シムとカラー アレやコレや なんとかセット55キロ フルリフトで110キロ スグ、ヘタリそうな 悪寒が・・ 今日はこんな感じで半日 ヘッドとバルブスプリングで遊んどりました・・・ 楽しや！ |
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