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昨日にも増して今日は寒かったですね〜
 成田空港付近は気温も低かったのですが、それ以上に風が強かったです。
１０m/s弱の風が吹いて最大瞬間風速19.5m/sが記録され、
ウインドシア情報が出されるほどでした。
晴れているけれど強風が吹き荒れるそんな中、
年末からずっと狙っていたエバー航空のハローキティジェットの
アラウンド・ザ・ワールドバージョンをやっと撮ることが出来ました。
 機材はエアバス A330-300 です。
この機体はA300型機の代替目的として開発され、胴体はA300-600Rを延長したもので、 主翼、安定装置は更新されている他にA320型で確立されたフライ・バイ・ワイヤも 新しいものになっています。
この型は航続距離10,500km以上で３クラス制客室で乗客295名を輸送します。
ボーイング777型機には劣るものの、貨物室の搭載容量は大きく、 一部の航空会社では夜間に乗客を乗せずに貨物専用便として運航しているそうです。 ちなみにボーイング社の同級の航空機は777-200型機になります。
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成田空港
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コメント（14）
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今日から仕事始めの方も多いのかと思います、ご苦労様です。
元旦に引き続き、エバー航空のキティを探しに連戦で成田へ行ったのですが、
結果は・・・。
またフライングアップルでした・・・、次こそは違うバージョンを撮りたいです。
キティを撮る前に、B滑走路へのアプローチを撮っていると、
丁度いい位置に月が出ていました。
ですが、直前まで曇り空だった為にちょっと霞んでいました。
キティちゃんを撮った後には霞が取れ、月がまた顔を出してくれました（＾◇＾）
機材はパキスタン国際航空のエアバス A310-300です。
深圳航空のエアバス A320-200 はちょっと離れた所を
上がって行きました。
大韓航空のＢ７４７−４００ の時には、雲の合間に顔を出して。
この後は中々絡まず、雲も出てきたのでB滑走路北側の鳥かごへ。
ちょうど降りてきたキャセイパシフィック航空
洗顔後なのか？お化粧直し後なのか？分かりませんが、
周りの景色を映していました。
はるか彼方には夏の様な雲がありました。
陽も翳りだし、気温も下がってきたので、この機材を見送り成田を後にしました。(^｡^)/~~~
デルタ航空のＢ７４７
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２０１２年がスタートしましたね。
今更ですが本年もよろしくお願い申し上げます。 ２０１２年の撮り始めに成田空港へ行ってきました。
初日の出と１番機を！と思ったのですが、生憎の曇り空・・・。
 それならばと年末にバージョン違いは撮ったが、本来撮りたかった
エバー航空のハローキティジェット（アラウンドザワールド バージョン）を撮ろうと
昼から空港北側のさくらの山へ展開。
エールフランスのＢ７７７-３００ＥＲ です。
B-747シリーズが就航していた路線をこの型へ置き換えているエアラインが多いですね。
数機撮影後にレシーバーからはユージングランウェイ１６と流れてきました。
ですが、吹流しの向きは一向に変わらず、けれど、このままだと、目的のキティを
見つけても転がりだから、後何機か撮ったら移動しようかなどと相談していると。
デルタ航空のＢ７４７−４００ですね。
そう言えば、日本籍のＢ７４７はANAの747-400D と
航空自衛隊 第７０１飛行隊（千歳）の特別輸送機B-747-400（２機） の
３機だけですね。
と、うちの相方の「あっ！」っと言う声に振り返ると（電話を頂いていたのですが
全く気付いていませんでした。）、そこにはイベントなどでいつも相手をしてくださる
ＪさんとYさんの姿が・・・
相方共々新年のご挨拶をし、しばし歓談をしているとフライトの時間が
近づいてきたので、ご挨拶も程々に南側にさくらの丘公園へ急いで向かいました。
が、移動の間、前には機動隊の車両が法定速度で走っており・・・。
ちょっとの差で・・・間に合いませんでした
 どこかのお子さんが上げていた凧を見ながらどうしようかと思っていました。
そうしたら、地震もあり何だか気が抜けてしまったので撤収する事にしました。
車を走らせながら、B滑走路付近で何故か気になり出し、相方の勧めもあり
通称鳥かごへ立ち寄りました。
ＡＮＡウイングスのB-737-500 スーパードルフィンですね。
けれども、何かまだ気になって待っていると見えてきたのは・・・。
ＡＮＡ B-767-300 の 旧塗装 モヒカンジェットです
 羽田じゃないと見れないと思っていたので、夢中でシャッターを切りました。
しかし、なぜ成田に降りて来たのでしょうかね？
ファンサービスなのでしょうか？でもそれならA滑走路で昼ごろの方が・・・って
思ったりもしましたが、色々考えずに素直に喜んじゃいました。
そして、その気持ちが薄まらない内にＲＴＢしました(^o^)丿
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今年も残す所あと２日となりましたね〜。
そんな中、２０１１年最後の撮り収めと称して、成田空港へちょっと出掛けて来ました。
１２／２６に成田＝台北路線で就航した、エバー航空就航20周年記念の
ハローキティジェット（アラウンドザワールド バージョン）を撮ろう思い
成田空港南側にある公園さくらの丘公園へ。
何機か撮りながら待っていると、離陸してきました(^o^) 機材はエアバスＡ３３０-３００ ですね。
けれども撮った後によくよく考えてみたら、ハローキティジェットのアップル バージョン って
福岡＝台北路線のはずなのに・・・。
機材の都合か何かがあったのでしょうかね〜。
次回こそはアラウンドザワールド バージョンが撮れるかな・・・！？
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小型機、中型機がメインのＢ滑走路、撮影していると会社は違えども、
当然ながら同じ様な機材を見掛ける事が多々あります。
そんな中、今回はボーイング社が製造する小型ジェット旅客機（客席数100-200席）の
クラスであり、マクドネル・ダグラスDC-9や、エアバスA320などがライバルで、
6000機以上が製造されているベストセラー旅客機であるＢ-７３７を紹介したいと思います。
まずは、ＪＡＬ レジ番号：ＪＡ３３９J Ｂ７３７-８００
翼端をそのまま上に持ち上げたような形状のブレンデット・ウイングレットが特徴的です。
売れ筋の種類なんだそうです。
ＡＮＡ レジ番号：ＪＡ０３ＡＮ Ｂ７３７−７００
−８００と比べると機体が小さい（40名分）ですね。
10月から成田でも就航したスカイマーク レジ番号：ＪＡ７３ＮＢ Ｂ７３７−８００
ウイングレットに描かれていたのはチューリップでした。
ＵＮＩＴＥＤ航空 レジ番号：Ｎ２７２４６ Ｂ７３７−８００
-６００から-９００までのシリーズは第３世代と呼ばれています。
ＡＮＡ レジ番号：ＪＡ３５３Ｋ Ｂ７３７−５００
エアーニッポン（ANK）が導入した第2世代の737で日本で最初に導入されたタイプで
「スーパードルフィン」の愛称が付いています。
エンジンカウルに描かれてますね。
以上がこの日に見掛けたＢ７３７でした。
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