今月２回目の展開でしたが、今回も午前中に用事があり基地へ着いたのは、
前回と同様に午後になってから。 |
この日は午前中には全国からファイター達が翌日からの訓練の為、
到着していたのですが、それには全く間に合わなかったのでした。 |
基地西側へ真っ直ぐ向おうとも思ったのですが、しばらくお目にかかっていない
背中を見たくて、ちょっと離れた基ポイントをうろうろしていました。 |
| 区切りが良かったので基地西側へ移動の途中でＲＦと基地を。 |
| 翌日の訓練の事もあってかフライトはちょっと少ない感じ |
| 総隊のＴ−４はキャノピーにカバーが掛けられ、ベテランのＹＳと翼を休めていました。 |
| ローカルではファントムが張り切っている様にも見えました。 |
| 訓練から戻ってくる梅組はＴ＆Ｇも少なく、ポジション取りが悪く月とも絡まず･･･。 |
そうこうしているとレシーバーからＥＣ−１のコールサイン、
この日初めて撮った外来機。 |
| フライトが始まりましたがまだ明るいのでバーナーは目立ちません。 |
| ＲＦが上がる頃には暗くと言うか雲が出てきてしまいました。 |
オジロが上がる頃にはバーナーはよく見えますが雲も出てきて、
辺りは暗く。 |
この後、訓練空域の天候が悪化したのか、訓練が中止となってしまったので
基地を後にしました。 |
|
午前中にあった用事を済ませ、取得した有休を有効活用しようと
サイレント直前から百里基地へ行ってきました。 |
地元の先輩方と情報交換をしていると小牧からハークや浜松から３１飛行隊が
来ている事が分かりコンビニでお弁当を購入し山川門へ。 |
| 午後からと言う事もありベースキャンプを作り定置観測を開始 |
サイレント前に上がって行ったイーグルが帰ってきました。
どうもバードストライクの様でした。。 |
陽炎の向こう側のエプロンへ戻って行きました。
その後、機体にダメージが無いことがわかり、ホッとしました。 |
| オジロの上がりを見送ったと思っていたら梅組が帰ってきました。 |
梅組のＴ＆Ｇに期待をしたのですが、この日は機数が多いからか
殆どがストレート、その合間にＴ−４が浜松へお帰り。 |
| 梅組のデパーチャーの後、ハークが離陸していきました。 |
| まさかこの後、戻ってくるとは思ってもみませんでした。 |
| それからイーグルが帰ってきたと思ったらハークも帰ってきました。 |
Ｕ−１２５が滑走を開始したと思ったらアボート。
午後２回目のバードストライク、今度はスズメが当たったようです。
けれども今回も大事には至らず何よりでした。 |
| 上がって行った何機かはバーナーを焚いて上がって行きました |
オジロが上がる頃にはだいぶ暗くなってきました。
けれどバーナーは綺麗でした。 |
そして私の機材では撮るのが厳しくなってきたので
この機を見送った後基地を後にしました。 |
|
| 午前中にちょっとした用事を済ませ、午後から行ってきました。 |
基地へ車を走らせながら空を見ると、そこには青空などは全く無く、
代わりに曇り空が広がっていました。 |
| しばらく右往左往しながら悪あがきしていると曇りが薄くなりつつありました。 |
| それならばと思い、今度は基地の西側へ向かいました。 |
ＲＦやＵ−１２５のデパーチャーを見た後、北門へ向かうと、
地元の先輩方がいらしたのでご挨拶。 |
しばらく歓談をしているとレシーバーからはＴ＆Ｇを行うと聞こえてきたので、
慌てて場所を移動しました。 |
３機で戻ってきたオジロのブレイクは当然ながらお腹でした。、
その後、降りてきたスカイマークのウイングレットのマークはハートでした。 |
そして来た便を見送った後の最終着便のスカイマークもハートでした。
少しして、いよいよナイトが始まりました。 |
イーグルは３機出て来たのですが１機が何やらトラブルの様で、
２機だけ上がりました。 |
続いてＲＦが上がって行きました。
辺りは暗くなり始めバーナーが綺麗に見えだしました。 |
| 更に暗くなる中、Ｔ−４もＴ＆Ｇを繰り返していました。 |
そしてバーナーの炎以外何だかわからなくなってきたので、
常連の先輩方へご挨拶をして基地を後にしました。 |
|
今年に入ってから、平日になかなか行く事が出来なかった百里基地、
爆音の禁断症状が出てきそうだったので、午前中で終わる用事だったのですが
有休を取り基地展開を画策しました。
しかし朝起きて見ると生憎の雨が降っていました･･･。 |
すっかり行く気満々だったので、見事に出鼻を挫かれました。
けれども、すっかり行く気にモードなっていたので気持ちの収まりがつかず、
結果を考えずに昼近くから行ってきました。 |
基地へ近づくと、ちょうど救難隊のロクマルが降りてくるのが見えたので
急いて車を止めカメラを向けました。 |
ロクマルを撮った後、ファイター系のデパーチャーを撮ろうと
ホコテンポイントへ急いて車を向かわせました、
着いてみると、当然の事ですが雨なのでギャラリーはとても少なく、
先着されていた方と私達との３人だけでした。 |
Ｆ系前に離陸してきたのは入間基地のＵ−４でした、
久々の展開なので何でもカメラを向けました。 |
次にイーグルが上がって来たのですが、天候もあり、真っ直ぐな上りに、
真っ黒な写真ばかりでした。 |
そんな中、この時間のスカイマークのウイングレットのマークは
右がハートに、左はスペードでした。 |
| そしてこの後に上がったファントムも全てストレートで上がって行きました。 |
次に降りをどこから撮ろうか決めきれず、右往左往していると
一時的な強い雨でイーグルは撮れずに仕舞い。
その後に降りてきたファントムとＵ−１２５の着陸後に
ランウェイチェンジとなりました。 |
今度こそはイーグルを！と思いながらポイント移動です。
しかし行った先には誰も居らず不安が頭をよぎります。 |
そう思っている内にイーグルが離陸しました。
１番機はちょっとだけ捻ってくれました。 |
| 続く２番機は遠く、３番機は送り気味になってしまいました。 |
| けれども何とか、４番機はいい位置で撮れた感じでした。 |
| この後、イーグルとＴ−４の降りをホコテンへ戻り見送りました。 |
| 次に来る時は晴れると良いなと思いながら雨の百里基地を後にしました。 |
|
![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
コメント（6）
2019
