新米温泉ソムリエのお出かけ日記帳

卒業検定試験

ついに卒業検定当日を迎えました(^_^;

朝は通常通り起床して普段通りに朝食を取り、集合時間の８：３０より２０分前に教習所に到着しました。

待合室でただ待つのも落ち着かないのでコースを見渡せる二階に上がり１／２両コースを

目で追いながら再確認しました。一応どちらも完全に頭に入っているつもりです。

そうこうしているとアナウンスで教室に入るようにとの案内があり入室すると、私一人だけ…

どうやら二輪の受検生は私だけのようです。かえって良かったような気がしました。

教室で一通り検定内容の説明を聞き、コース選びの抽選をしました。これが二本の棒から一つを選び

棒の先に書いてある数字でコースを決めるというもので、少し緊張が和んだような気がしました(^_^)

で、選んだコースは２コース　こちらの方がクランクに進入し易いので内心ほっとしました。

続いて担当試験官の助手席に乗り、コースを一回りしていざ本番です。

後方確認をしてスタンドを払い乗車します。ミラーを合わせブレーキを踏みエンジンスタート。

ギアを一速に入れ右合図を出しミラーと目視で左右、後方を確認して発進。まずは外周を半周ほどして

クランクです。２コースなのでスムーズに進入。パイロンに触れないように注意しながら合図を戻し、

さらに出口でまた合図を出し、一旦停止の後また外周に出ます。続いてＳ字。ここは合図の切り替えさえ

きちんとやれば問題ありません。また外周にでてほぼ半周した後急制動。練習では直前にスピードを

出しすぎて後輪をロックさせる事が多かったので、規定速度の４０ｋｍをキープしつつブレーキポイントへ。

前輪ブレーキをメインにし後輪ブレーキは軽めに踏みました。両輪共ロックせずに停止線のだいぶ手前で

止まれてこれもＯＫ。後方確認後再スタートしいよいよ難関の一本橋です。

手前の停止線で一旦停止し大きく深呼吸して肩の力を抜き、後方確認後スタート…

橋に前輪が乗った時点でクラッチを切り、後輪が乗った時点で後ろブレーキを踏みます。

半クラをキープしつつ頭の中で数を数えつつ、安全策で早めに渡りきりました(^_^;

予想では９秒台中盤、落ちない事が第一条件だったので十分想定内です。

これさえクリアすれば後は貰ったも同然です。波状路　踏切　坂道発進と無難にこなし、

最後の課題のスラロームへ進入します。ここも安全策でタイムよりパイロンに触れない事を最優先。

そしてスタート地点に戻りエンジンを切り後方確認して降車、スタンドを出して駐車して終了です。

試験官が近寄り一本橋が少し早かったのとスラロームが少し遅かったとの事(うんうん、想定内だ)

結果発表まで待合室で待機との指示でした。苦手の２課題は減点覚悟で完走すれば何とかなるとの作戦通りに

できたので、内心は合格と思いながらも待合室での数十分は長く感じました(^_^;

やがてアナウンスで合格者発表………　無事合格出来ました(^_^)v

任意で自由教習を追加はしたものの一応ストレート？で卒業でき、私的には上出来です。

その日の内に最寄りの警察署に行き免許証の申請も済ませてきました。

今月末には晴れて大型自動二輪の免許保有者です。乗れないバイクが無くなったのは気分が良いものです。

免許取得にかかった費用

教習代(基本料金)：￥１０７,２０５
教習代(夜間教習追加分＋自由教習１ｈ分)：￥７,６６５
免許申請手数料(写真代含む)：￥４,１００

合計：￥１１８,９７０でした。

自由教習

いよいよ明日は卒業検定日です。

先週の木曜日に二段階の見極めをもらってから卒検まで５日も間が空くので心配症＆本番に超弱い(^_^;私は

前日である今日自由教習を受けてきました。当然追加料金発生ですが…

私の希望で１/２両コースの反復練習をやりました。コース一連の流れでやると苦手の一本橋も

なんとか落ちずに通過する事ができます。なぜだか一本橋だけ構えて練習すると失敗ばかりするのですが(T_T)

肝心のタイムはギリギリアウトだったりセーフだったりです。

つられたのかスラロームのタイムも同じ傾向にあります。

明日はこの２つは減点覚悟で失敗しないように通過しようと思います。

明日で大型自動二輪免許保有者になれるかな〜(^_^;　考えてても仕方がないので寝よ。

教習１１日目

今日は規定教習最終日、二段階の見極めでした。

１コース/２コース共に大きな失敗も無くクリアでき、無事見極めを頂きました(^_^)v

しかし、その後が悪かった…

残り時間で苦手な一本橋をやる事になって、意識した途端に肩から力が抜けなくなり…

５回やって４回落ちました(T_T)　あ〜こんなんで卒検受かるのだろうか(^_^;

卒検は来週の水曜日に決まりました。本番まで間があるのとこのまま本番に臨むのは自信が無いので

前日の火曜日に自由教習１時間を追加で予約しちゃいました。う〜本番まで胃が痛くなりそうです。

二段階（７／７）終了

教習１０日目

本日の教習内容は、高度なバランス走行でした。

具体的に言うと不規則な間隔で並べたパイロンスラロームとＵターン、それと砂利道走行でした。

間隔が不規則だとスラロームのリズムが狂うので格段にやり難くなります(^_^;　

通過タイムは関係無いのでスピードを落として目線を先のパイロンに向けるとそれなりに出来るようになりました。

Ｕターンはパイロンを２つ置いてその周りをオーバル状に旋回するものでした。右/左両回りやりましたが

左回りのほうがやり易かったです。教官によると実際バイク(車も)は左車線を走行するので、右回りの方が

重要との事でした。

最後にやったのが砂利道走行。まずは普通にすわったままで走ってみます。アクセルを開けると後輪が空転して

バランスが崩れます。思わず足をついてしまいました(^_^;

次に立った姿勢でやってみます。同じように後輪が空転しましたが、ハンドルに体重が乗っているせいで

バランスが取り易いので、ふら付きながらも通過する事ができました。

立ち姿勢だと何度やってもうまくできました(^_^)v

いわゆる波状路の応用なのでしょうが、路面状況に応じて乗車姿勢も変わるというのが改めて解りました。

明日はいよいよ第二段階の見極めです。うまく出来るといいのですが(^_^;　二段階（６／７）終了

教習９日目

今日の教習内容はシミュレーションでした。

普通四輪/二輪免許共にかなり昔(^_^;に取得したのでシミュレーションは今回が初体験です。

シミュレーションルームに入室すると、いわゆるゲーセンに置いてあるような装置が四輪/二輪それぞれ

１つずつ置いてありました。操作した感想は実車に乗っているのとはエライ違いで、運転しているというより

操作しているみたいな感じです。

この教習の目的は危険を予知して回避する事なのでリアルな乗車感は二の次でいいのかも知れませんね。

数パターンやってみましたが、常に何かあるぞみたいな緊張感連続でやったので少し気疲れしましたが

無難に終了しました。それよりとなりの四輪をやっていたお姉ちゃんが人を轢きまくり(×_×)で

キャーキャーうるさくて教官と一緒に苦笑いしてしまいました(^_^;

帰り道がシミュレーションの余韻が残っていて、いつもより障害物の陰や交差点などが気になって

ビクビクしながら車を運転して帰りました(^_^;　

あ、次回の内容聞くのわすれたな〜　二段階（５／７）終了