こんにちは、ゲストさん
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来る１０月９日（土）に催される “第２回空気銃練習会” 残念ながら体調不良の為、参加できなくなりました・・・。 申し訳ありません（謝） 去る９月２４日（金）の夜から、咽頭部の不快感を感じ 翌日、体温が３７度８分を超え 鼻水ダラダラ…咳がゲホゲホ…咳のし過ぎで後頭部の筋肉痛が原因で偏頭痛が… 酸素飽和度が９５％を下回るなど目茶苦茶体調を崩してしまいましたです。 当ブログを通じ、仲良くして頂いた方々との初顔合わせを楽しみにしていただけに残念です。
この場を借りてお詫び致します。 |
コメント（6）
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当方の地区で待望の
毎年の事なんですが…納付金がねぇ〜 (。-`ω-)ンー 狩猟税16,500円 ＋ その他 諸々で…
まぁ私の場合、第１種銃免許だけだからまだ良いほうなんでしょうが…。 さて、前向きに考え直して、写真撮影をして♪猟友会事務所へ申請に行こっと♪
☆ﾐ(o*･ω･)ﾉｲｯﾃｷﾏ-ｽ!! |
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なぜだ…？ なぜ動かない…？ 『イグニッションコイル』を態々新品に交換した。 『スパークプラグキャップ』も態々新品に交換した。 『イグナイタ』も『レギュレータレクチファイヤ』も…新品に換えた！ 電気配線図と睨めっこすること久しく…もしかして、『ボディーアース不良』を疑ったが…外れ!?
で…あれだけ苦労＆苦悩した分解工程が、あっさりと分解完了♪ ※トリップノブが簡単に抜けました（笑） ↑この時点で、タコメーターのレスポンスは“極悪状態”でした…。 指で10,000回転付近に動かして指を放すも……… 戻らん……… やっと半分まで戻ってきた……… オイ!?
あんだけ苦労して、あんだけ部品交換して、結局…
注油後は元気に動いてくれるようになりましたです…。 ※携帯電話のカメラでは追えないくらい速い反応です。 |
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先日から新たな問題に直面して四苦八苦していますです。 (。-`ω-)ンー
いろいろ考えてみました。 まず思い付いたのが…『タコメータ自体の故障』 で、メーターボックスを分解しようとしましたが…『トリップ・ノブ』が外せずに次回へ (´‐ω‐）=з フー 改めて電気配線図を見てみると…タコメーターから３本の線が出ています。 �々�白線…『アース線』でしょう �∠�線……『イグニッションスイッチ』や『各種スイッチ類』へ繋がっていますから…電力でしょう �９�黄線…『イグニッション・コイル』と『イグナイタ』のみに繋がってます (｡´-ω･)ン? 『イグニッション・コイル』と『イグナイタ』は新品だし 『イグニッションスイッチ』や『各種スイッチ類』はちゃんと動作するし…問題無しでしょう！
たっ確かに、考えられん事ではない!? レストア作業において、フレーム再塗装を施した後では良くある事である。 ※塗装被膜が絶縁してしまう可能性が大！ また、一度ワイヤリングハーネスを全て外してしまったが故に、接触不良は考えられる。 更に、錆の発生による接触抵抗の増大も考えられる。
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相変わらずキャブのセッティングで手間取ってますです…。 先日の『失火事件』は解決？したような気がします。 取り合えず �｜�油槽からのガソリン漏れは収まりました。 対策：フロートとフロートバルブの位置調整を行いました。 確認：ガソリンタンク（手作り）からの吸い込み量を確認しました。 ※ちゃんと止まります。 �▲廛薀暗填砲隆峽笋癸緩椶垢戮藤亜ィ境个帽腓錣擦泙靴拭� ※２番だけが０．７〜８�个任靴拭� ��エアクリーナーボックスにもガソリンの逆流はありません。 �ど薜汽灰鵐肇蹇璽襪發任�てます。 ※ちゃんと止まりますし、負圧を掛けるとガソリンが出てきます。
�．織灰瓠璽拭爾�おかしい!? �▲▲ぅ疋螢鵐阿�おかしい!? 【タコメータの不具合】 症状：エンジンを掛けると、メーター自体は動くが…エンジンの回転数との同調が合っていない。 反応がめちゃくちゃ遅い。 エンジンを切っても…メーターが遅れて（数秒後）０付近に下りてくる。 特に回転数を上げた後の戻りが遅い。
【アイドリングの不調】 エンジンはチョークを引っ張れば、一応掛かりますです。
回転数は３０００〜４０００rpmくらいかな？ 暫くすると…心房細動（ＡＦ）みたいになって…心室細動（ＶＦ）になり…心停止!?
アクセルで煽っても…変わらず… (´‐ω‐）=з フー タコメータがおかしいから、規定アイドリング数（１２００rpm）に合わせられない…。 どうしようかなぁ〜 (。-`ω-)ンー (｡´-ω･)ン? タコメータって…機械式と電気式があるよね？ コイツは…
続く
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