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長かった…でふ。 思い返せば…西暦２００５年６月、不動車として手に入れてから５年半。 幾多の試練＆トラブルがありましたが…やっと
ヾ(*・ω・)ノ゜+.゜★ィェィ☆゜+.゜ヾ(・ω・*)ノ これで公道を走れますでふ♪ …ベネリを背負うか？モンスーンか？いやいや…サベージかな？ どっちにしろ…楽しみでふ♪ あっ!?マーク埼玉さん、カブトムシバージョンはそのうちね。(￣▽￣)ノ＿彡☆バンバン！
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バイク
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バイクに関心のある方 以前バイクに乗っていた方 その他皆々さん
パーツリストにも記載なし!? サービスマニュアルの諸元表にも記載なし!? ケイヒン？ …違います。 ミクニ？ …違いまふ〜。 いや〜苦労しましたよ〜 ヾ(;´▽｀Aｱｾｱｾ だって、先入観が先行して、キャブ本体の刻印を“Ａiｓａｎ”って読めなかったし〜 “愛三”なんてメーカー名すら知らなかったし… で、GSX400FWS2の諸元表に以下が加わりますでふ♪
【キャブレター】 本体型式：AS27VW 製造ﾒｰｶｰ：愛三 ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ：5C00−3 ヨロコヒ゛ーム!(●´∀｀)ノ+゜*。゜喜+゜。*゜+ |
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先日の『デジタルタコメーター』や『RF400用タコメーター』を駆使して、実際の回転数を確認してみた！ 結論は… ほぼ同じでした…。(｡´-ω･)ン? と…言うことは、既存のタコメーターの故障と言うか、反応不良ですね…。 まぁ…そんなこんなで、これで一応の完成と致します♪ ヾ(*・ω・)ノ゜+.゜★ィェィ☆゜+.゜ヾ(・ω・*)ノ 折角なので、新品の『フロントウインカー』を取り付けました♪ ※車検は明日以降に！ マフラーの錆やその他はナンバー取得後に行います。 さて、これで猟の準備に取り掛かれま〜ふ♪
ヨロコヒ゛ーム!(●´∀｀)ノ+゜*。゜喜+゜。*゜+ |
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何度やっても変わらない…。 (。-`ω-)ンー 電気配線図を何度見ても…メーターの接点を調べても…導通を調べても…
こりゃあ〜駄目ですばい。 タコメーターが正しく動作しているかすら信用ならないです。 で、“チェッカー”としても使えそうなモノをヤフオクで見つけました♪
なんでも、500回転から99,900回転まで表示可能だそうです。 ※表示桁が3桁から…つまり、1,500回転なら、[015]と表示するみたいです。 数時間後… はい、完成です♪ ヾ(*・ω・)ノ゜+.゜★ィェィ☆゜+.゜ヾ(・ω・*)ノ ↑見にくいでしょうが、茶色のコードが『パルス用』で、イグニッションコイルからの信号を受けます。 この自作デジタルタコメーターを既存のタコメーターに並列で繋いでみたいと思いまふ♪ 万が一、既存のタコメーターが壊れてても良いように…純正部品を注文して…
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ 仕方ないので、代用品として
指針の形状も酷似してるから良いかも？ パネルとメーター固定のネジの位置が違うけど…バラせば何とかなるはず！ さて、どうなるか…？ (´-ω-｀)う〜ん
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さて、昨日は『文化の日』で祝日＆すんごく良い天気でした♪ 早速、フロントタイヤの交換をしま〜す♪ 前回は要領が悪かった事と、勝手が分からなかった事でとても手間取ったタイヤ交換でしたが…
さっさと、ビートを落とし… さっさと、タイヤレバーで片側のタイヤの淵をホイルから外し… さっさと、もう片方の淵を…
ヾ(;´▽｀Aｱｾｱｾ でも、結果オ〜ラ〜イ♪ 今回は１時間前後でこの状態です。 良しとしませう！ 写真を撮り忘れましたが（※そんな余裕なし!?） 新品のタイヤを組み込むのがもの凄く大変でしたね（大汗） 片側はすんなり入るんですが…残った反対側の、残り１／４〜１／６がねぇ〜 最後は
組み込み時に、タイヤのローテーション（回転方向）の再確認、バルブの位置確認（新品タイヤには黄色い○印があります）をお忘れなく。 作業開始から２時間強で、完成です♪ お〜い、シールの向きが逆さまだぞぉ〜 と思われるでしょうが、ローテーションは間違っておりませんので♪ 思った以上に早く終わったので、走行試験です。 あれ？ ハンドルのぶれが収まってるぞ？ (｡´-ω･)ン? ステアリングステムの調整は…しなくても良いみたい。 ラッキー♪ ヾ(*・ω・)ノ゜+.゜★ィェィ☆゜+.゜ヾ(・ω・*)ノ 残るは課題は…車検とタコメーターでふ！
(。-`ω-)ンー |
