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自転車費用÷減った体重 圓△燭蠅涼渦舛蓮△いらまで安くなるか!(2013/06/20 13kg減の5714円/圓砲峠結)

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新アルテ装着

 4月から頑張った自分に、夏のボーナスもはいったことだし・・・奮発しちゃおうかな?
と、いうことで、御褒美第一弾「パーツ購入」です。
現在、変速機はアルテですが、ブレーキは105、クランクはRS500、ホイールはデュラエースとなっております。
こんな感じ↓
イメージ 1

 次に変えるなら、やっぱり11速化でしょう。ってことで選択肢は4つ
 ①旧機械式アルテ
 ②旧電動アルテ
 ③新機械式アルテ
 ④新電動アルテ
と、なるわけですが、④は発売が11月なので×。③の新しい方がよいのですが一式だと予算オーバー。
①か②とだと、電動も面白そうだけど機械式の方が好みだし・・・いや、やっぱり・・・。
(自分で取り付ければ安くすむんですけどねぇ・・・)

 悩んだあげく③の新アルテに決定。ただし今回は変速関係のみでブレーキとペダルは次回です。
さっそくショップに足を運び注文します。
数日後、発注したパーツが届いたので、ロードバイクを預けて・・・
                       :
                       :
                       :
 はい、本日、引き取りに行ってきました。特急で取り付けていただきショップのみなさんありがとうございます。
どう変わったか見てみましょう。
イメージ 2

 1番見栄えのかわったクランクです。ん〜いいですね〜。剛性があるので踏み込んだときに違う。らしいです。
ちなみに50/34から52/36に変更しました。

イメージ 3

イメージ 4

レバーです。握った瞬間、違いが分かるほど形状が変わってます。レバーの曲がり具合やカバーの滑り止め
小さい方のレバーに凹みがついて引っかかりやすくなってます。

イメージ 8




イメージ 5


RDです。アルテ→アルテなので変速の感じはほとんど変わらず。それと見てわかるようにロングゲージにしています。なぜかというとスプロケが・・・・

イメージ 6

 でかーいです。(11-34T) 
インナーローに落とせばギア比1:1。「MTBか!」というツッコミが聞こえそうですが、低いギアが欲しかったんです。10台のギアなんてほとんど使っていませんし、どうせやるならやれるところまでやってしまえ。と・・・。


そして、唯一残念だったのはコレ↓
イメージ 9

 シフトケーブルが専用のワイヤーで黒のため、黒で統一・・・・。
 (おそらく、自分の乗り方だと違いが分からないので、次の交換ではオレンジに戻っているかも・・・)

 また、バーテープは奮発してリザードスキンのオレンジにしました。

イメージ 7

そして全体図がコチラ・・・
 
イメージ 10

うん、いいですねぇ。白基調のフレームなので、クランクが主張気味ですが、リムの高いホイールにすれば
バランスがとれるかな?




























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おー!!!!!!!半年振りの更新はこのための序章だったのか!
なんともゴージャスなアップグレードですね、羨ましい(^^♪
クランクにしろRDにしろすっきりと主張してるとこが良いですね
私はプチメンテくらいです(T_T)最近は汗の量が半端ないですね(T_T)
暑すぎです(T_T)その割には体重が減りませんが…羨ましい(^^♪

2017/7/28(金) 午後 10:13 アンクルトム 返信する

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> アンクルトムさん
休日に乗る機会が減り(あったとしても50劼阿蕕い離轡隋璽函砲里燭
「わざわざブログに書くほどのことでも無い。」と思い更新しませんでしたが、
さすがにコレは載せておきたいな・・・と。

変速関係なので走行には一切関係ないはずなのですが、気持ち的な効果で以前
より、軽快に走行できています。(^-^;

お互いに熱中症に気を付けて夏を楽しみましょう!

2017/7/30(日) 午後 2:13 [ 坊主頭 ] 返信する

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