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スカイウェイブ ホイール&タイヤ交換 バッテリー交換 セルモーター交換 ハブホイールナットがカジル 修理・・・
2018.2 スカイウェイブ ホイール&タイヤ交換の作業中 ハブホイールナットがカジリ 取れない・・・
まだ タイヤの溝が有ったので後日修理予定・・・
2018.5 セルモーターの回り方がおかしい エンジンの始動不良とバッテリー上がり バッテリー充電
出先で上がり鉄工所さんに来てもらいブースターケーブルを使い始動ok(二回)
困った時に助けてくれる人が大切です。
充電しても上がる・・・
レギュレーターは大丈夫そうです。
ユアサのYT12A-BS 電圧１２V 10時間率容量 10.0Ah
バッテリー交換 調子よく始動する。
バッテリー交換する場合はバッテリーのーマイナス側から取り外し+プラス側から取り付けます。
バッテリーを入れる際 ケーブルに引っかかりバッテリーが入れずらいので
ケーブルの取り付け端子をガムテープで貼り付けて置くとスムーズに入れられます。 一週間後 ツタヤの駐車場で始動しない・・・
電源は入るがセルモーターが回らない・・・
知り合いの部品屋さんに頼み 自宅に運んでもらう
困った時に助けてくれる人が大切です。
スカイウェイブの予備に購入した車両からセルモーター移設し
セルモーター交換する場合はバッテリーのーマイナス側は外しておきます。
シート下のエアクリーナーボックスの上蓋を取り外しエアクリーナーエレメントの上の蓋を取り外し収納ボックスとエアクリーナーの間に有る
フレームの間にラチェットに延長バーとソケットを取付 ボルトを回しその他のボルトや配線を取り外します。
収納ボックスを取り外さなくても大丈夫です。
故障したセルモーターを取り外し新しいセルモーターギアの部分等をグリスアップし取付します。
エアクリーナーボックスはリアタイヤの前側のエンジンから出ているホースを引き出しエアクリーナーボックスに取付 エンジン上部のトレインパイプも取付 その他のボルトや配線を取付ます。
収納ボックスとエアクリーナーの間に有る ボルト取付は、 先端に磁石か付いている工具でホルトの穴にボルトを差し込みラチェットに延長バーとソケットを取付します。
リアタイヤの前側のエンジンから出ているホースの位置を元どうりに指し直して下さい。
エンジンの始動を確認してから エアクリーナーエレメントの上の蓋とエアクリーナーボックスの上蓋を取り付けます。
バッテリー充電 元気良く セルモーターが回り 始動OK 壊れたセルモーターは ヤフオクで買った中国製の互換セルモーターで約4,000円でした・・・3年でゴミ。
純正はデンソウ 27,756です。
ブラシアッシー 4,460です。
原因はセルモーターかぁぁぁぁぁ〜〜〜〜〜
タイヤがツルツルだ・・・スリックタイヤか???
ハブホイールナットがカジル 修理・・・ タイヤがツルツルになったので ハブホイルナットをドリルで抜き・・・硬くて苦労する
鉄工所さんにドリルとドリルの刃を借りる…
困った時に助けてくれる人が大切です。
有る程度センターのハブボルトを削り 柔らかいナットの外側を削り貫通させマイナスドライバーを叩き込み割り広げ取り外しました。
途中まで抜いたボルトは圧入されていたがドリルで抜いた振動等で圧入が外れた。
緩んだハブボルトがベースのベアリングのストパーステーに当たりタイヤが回転しないロックする。
ハブホイール取り付けハブのセンター アクスルナットを取り外すソケット32mmが無い・・・
モンキーで何とかやっとアクスルナットを取り外しホイール取付パーツを取付るが規定トルクで絞めつけ出来ない・・・
息子がアストロで32mmのソケットを買って来てくれトルクレンチで取付・・・ありがとう♪
アクスルナットの締め付けトルクは 12kg ホイールナット 5kg です。
規定トルクで絞める事が出来ました。
タイヤは ワンサイズオーバーの140/70/13 ホイルゃマフラー等取付て作業終了。
疲れた
その他パーキングブレーキ等のセッティングは明日。
8/9木曜日は、抗がん剤治療で朝9:30に行き終わったのがPM6:00ちょっと前でした。
今の所元気です。
来週も再来週も抗がん剤 その次の週は造影剤CTです。
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