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第二六計 指桑罵槐
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シナではこのように、既に春愁〜戦後という紀元前５世紀〜３世紀には、身分の高いもの限定であるとはいえ、かなり馬車が普及していました。
ところが弥生〜奈良まであそこまで学術的仔細まで完璧なほどシナから文化を輸入してきた日本では、馬車がどういうわけか明治時代に欧米から輸入するまで存在しなかったのですから不思議です。せいぜい平安時代に牛車が貴族の間だけでほそぼそと使われただけなのですから。
2013/7/13(土) 午後 3:07 [ 彩帆好男 ]
当シリーズへの初コメ、どうもありがとうございます！（＾＾）ｖ
まあ馬車や兵車（戦車）自体は、記事の話の時代である周代よりも前の、殷代からあったんですけどね。
確かにこの時代の車（馬車、兵車）は貴族専用の乗り物で、身分のない庶民には縁のないものでしたね。
後世のように運輸業者が、乗客を運ぶ商売に使ってた訳じゃないですし。
日本では明治に至るまで牛車はあっても、馬車や兵車が使用されなかったのは、理由はよく分からないのです。
けれどもしかしたら、馬の体格が小さくて、車を牽引出来るだけの馬力がなかったからとか？？
幕末に日本に来た西洋人が、日本の馬の小柄ぶりを見て、「同じ馬とは思えない」と嘲笑ったという逸話がある位ですから。
2013/7/13(土) 午後 6:49
現在でこそ日本の馬も、外国産の馬と体格差がなくなっていますが、それは幕末以降に外国産の品種と交配を繰り返したからでしょう。
だからよくＴＶの時代劇で合戦のシーンなんかで登場する馬は、現代のと同じサイズですが、史実だとずっと小さかったようです。
軍事において日本で戦車による戦術が存在しなかったのも、他には日本列島の地理的環境なんかも考えられます。
戦において戦車部隊による戦闘を展開出来そうな広大な平野が、日本列島には元から存在しないので、実用性がないと思われたのかも知れません。
それに平野部とは言っても、田畑の上ではさすがに走らせられるとは思えませんから。
2013/7/13(土) 午後 6:50
横レス失礼。馬格は近世においてずいぶん改良されましたが日本の馬はその小ささが最後まで悪影響を与えたようですね。第2次大戦中、日本の軍馬の牽引力が小さかったために野砲の性能にどうしても列強との差がつきました。
もっとも東アジア産の馬は小さいのがスタンダードで支那の馬も大きくはなかったと思います。東アジアの歴史において中東や中央アジア産の馬格の大きい馬を想像すると間違いが起こります。
ナイス
2013/7/14(日) 午前 1:39 [ 鳳山 ]
そうだったんですか！？第二次大戦の時まで馬の体格が大した事なかったとは思いませんでした。
明治になってから陸軍に騎兵が導入されて、そこから現在と同じサイズになってたと思ってましたが。
＞日本の軍馬の牽引力が小さかったために野砲の性能にどうしても列強との差がつきました。
なるほど、大して馬力がないんじゃ、デカイ野砲なんて重くて運べなかったでしょうね。
やっぱり中東とか中央アジアの遊牧騎馬民族の馬とが別格だったのでしょう。
ヨーロッパの馬だって、中世時代に騎士が乗るような馬でも、多分今よりも小さかったのではないでしょうか？
2013/7/14(日) 午前 9:52
欧州の軍馬も、アラブ馬の流れをくむスペイン産の軍馬が飛びぬけて優秀だったそうですね。これがスペインが一時世界に覇を唱えた原因の一つとか。
騎士が乗るような軍馬も最初は意外と小さかったそうですよ。その後スペイン馬やトルコ産、アラブ産の名馬が輸入され馬格改良に努力したからこそ欧州産軍馬もようやく世界水準に達したとか。時代的にはルネサンス以降だと思います。
2013/7/14(日) 午後 11:08 [ 鳳山 ]
そうでしたか。やはり思った通り、中世辺りまではヨーロッパの馬も小さかったのですね。
スペインの躍進ぶりも、アラブ系の馬の血統のものを使ってたからこそですか。
となると、騎士道の本場的なイメージのあるフランスも、ヴァロワ期ぐらいまでは、馬は意外と大した事なかったのですね。
オスマン・トルコ軍の強さの一因も、馬の優秀さにもあったのかも。
2013/7/15(月) 午前 6:50