慣らし完了、オリジナルバイク

先日より、作成中のオリジナルバイク・・・
完成した訳ではありませんが・・・
とりあえずは、組上げたエンジンの慣らしが済むまで乗ろうと、密かにチョコチョコと乗ってました。
まあ、密かに乗る必要も無かった訳で・・・ちゃんとナンバーも取得してますし(笑)

それで・・・皆さんが気になるのは・・・

どんなバイクなの？？？

って事ですよね？？？
焦らしていたわけではないのですが、
ここでお見せできるような形になるまでは待ちたかったのです。

実際には、エンジンの慣らしが終わったところで、これから塗装をするので
完成までは、まだ時間が掛かるので・・・って焦らしすぎですね(^^ゞ

NSF124 StreetModel

NSF100（HRCのレース専用のMINIバイク）のレプリカ公道仕様です。
勿論、NSF100をベースに作るわけには行きません・・・レース専用車なのでナンバー取得が出来ません。
そこで、NSF100の開発コンセプト同様に、
ホンダのNSR50のフレームに、同じくホンダのエイプ100のエンジンを載せて作成しました。
ただエイプのエンジンを載せるだけではツマラナイので・・・
フルチューニングの124CCのエンジンを載せてしまいました。（詳細は後ほど・・・）
外装は、才谷屋ファクトリーから発売されているNSR用NSFレプリカ外装フルカウルを付けました。

とは言え・・・NSR50と同じ大きさですからねぇ・・・
大柄なゾンビには、かなり小さなバイクです。
今でもNSR50や同じ車体のレース専用車であるNSR-miniはMINIバイクのレースで大活躍です。
ただ、時代の流れは２サイクルから４サイクル・・・
そこで、登場したのがNSF100なわけですが、
これがカッコイイ。でもレース専用では皆さん御存知ない方も多いでしょう。
大きさはNSRと同じですが、車体のフォルムはMotoGPで活躍したRC211Vをイメージしたデザインで
現行のロードモデルなら、CBR1000RRやCBR600Rなどのデザインコンセプトと同じになるわけです。

でもチッチャイ(笑)

奥に停まっているスーパーカブが大きく見えるのは錯覚では有りませんよ(笑)

慣れるまでは、腰が痛くなりそうです(笑)
しかも、これから塗装に出す為に、今はまだ、シートスポンジを貼ってません・・・
FRPのシートに直に座っているので、今日のようなレインコンディションで乗ると
滑って、ドンドンお尻が前に移動しちゃって・・・ますます窮屈に(^^ゞ

でも、慣らしが終わったので、カウルを全て外して、いよいよ塗装に出します。
塗装が終わったら、シートも貼れるので(笑)

と言うわけで・・・そろそろ詳しく公表しちゃいます。

車両の詳細・・・

NSF124StreetModel

ベース車両　　：NSR50最終型(構造変更届出済み）
外装　　　　　：才谷屋NSFレプリカ
エンジン　　　：オートボーイ製コンプリート、ツインスパークプラグ124ccエンジン（単気筒にプラグ２本）
キャブレター　：KEIHIN PE28
マフラー　　　：G☆WORKS製NSF用SP100マフラー
ホイール　　　：NSR50前期型3本スポークに粉体焼付け塗装
タイヤ　　　　：ブリジストンBT601SS
サスペンション：（リア）RSヨコタ製サスペンション
　　　　　　　　　(フロント）リモーションテックフォークバルブ+HRCイニシャルアジャスター
メーター　　　：ACEWELL製多機能デジタルメーターACE-3803
その他、書ききれないパーツが多数、さらにこれらを組み付ける為に必要なワンオフパーツ満載です。

今後の予定・・・
現状、慣らしですので、フロントフェンダーなどノーマルのままですが
エアロフェンダーに変るなど、外装も若干変りますが・・・
ホイールのカラーで想像できちゃうかもしれませんが(笑)
過去にMotoGPで中野真矢選手や玉田誠選手などもマシンを走らせていた
コニカミノルタホンダTEAMのカラーリングに塗装します。
↑クリックでイメージはわかると思いますが・・・

こんな、マシンです。
なかなか、面白そうでしょ？？？

ココまで作りこんで、作成費用は幾ら掛かったかって？？？
そりゃ聞いちゃ駄目ですよ(笑)ゾンビママに殺されますから(^^ゞ

[いいこぶ]

うーむ・・・・
なんか凄そうなことはわかるけど・・・
がんばって〜〜(^^)

[ちーた]

いや〜、凄い！自分で作っちゃうんですね〜！
格好いいし、楽しそうだなぁ・・・ カラーも楽しみ！
でも、身長189ｃｍの私には、小さくて乗れません＾＾；。
Buellでも小さくて困っているので・・・。