天気がいいので！

午後からちょっと走ってきました。

 

 

本当はバイクで行こうかと思ったのですが、朝から結構寒くて阿蘇の方は雪で道路が真っ白なんて話も聞いたので、結局車での出発です。

 

 

まあ、新しい車で山道を走ってみたいって気持ちもあったものですから。

 

 

行先はオレンジロード。

 

 

バイクで走ると気持ちいい道なので、車でも気持ち良く走ってみたかったんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ノートを買って３週間、これまで通勤と近くの買い物くらいしか使っていなかったので、郊外の道ではどのような走りをするのか楽しみでした。

 

 

これまではずっとＥＣＯモードで走っていたのでスーパーチャージャーが作動していませんでしたが、ＥＣＯモードを解除した時にどのような走りをするのか気になります。

 

 

我が家からオレンジロードの近くまでは普通にＥＣＯモードで走りましたが、特に不満はないものの加速時や坂道などは少しパワー不足なのか少々重く感じられます。

 

 

鈴麦線の吉次園のところで左折し山道に入っていくところでＥＣＯモードを解除してみました。

 

 

アクセルを軽く踏んでもすっと加速していくあたりはスーパーチャージャーの特性なんでしょうか。

 

 

車がとても軽く感じられ、ちょっとバイクに似た感触かもしれません。

 

 

日曜日の午後なので少しは車も走っていましたが、割と気持ちよく走ることができました。

 

 

セレナはワンボックスだったのでかなり違った走りになりましたが、やはりこちらの方が面白いですね。

 

 

燃費については、初回の給油ではほぼ通勤のみ（ＥＣＯモードのみ）の使用で１３.４となかなかのものです。

 

 

結局少し走っただけでしたが、結構面白いかなと思えましたよ。

 

 

 

 

でも、ものすごく天気が良くて走っているバイクも多かったので、バイクで行けばよかったかな〜。

 

 

これから、出かけるときにどちらで行くか迷うことが増えそうです（笑）。

ECOモード解除しないとスーパーチャージャー利かないって知りませんでした(>_<)
ずーっとECOモードで走ってま〜す(笑)

>Kamaepapaさん
私も最初気付きませんでしたよ。

でも、ちょっとアクセル踏みこんでみたときに試乗車となんか違うな〜って思ってカタログをよく見たらそんなことが書いてありました。

今度解除して走ってみてくださいね。