出戻り２５番機 Hasegawa 1/72 Spitfire Mk.IXc(4)

え〜大変ご無沙汰でございます。
ホントなら前回の雰囲気から言ってももう完成？みたいな感じでありますが、
あれからあんまり進んでおりません。
まぁ大した理由があるわけではなくて、何となく日々の生活に追われていたら
いつの間にか「一週間以上経ってた！」みたいな感じでありますｗ

さて進捗の方は週末にやっとサフ吹きと下地の仕上げも終えました。

まぁ、大したトラブルもなかったのですが、
今回プロペラの継ぎ目を消す為に先にペラをスピナに取り付けたのですがやはり、
ペラが邪魔になって思うように処理できませんで余計に手間がかかってしまいました。
やっぱり、後付けできるようにペラを切り離し加工をしておくべきでしたねー。

あ、あとサフ吹きの前に気がついたのですが、尾輪周りは変なパーツ割りになっていたので
てっきりそんなモールドというかラインになっているかと思ったら
全然関係ない割であることに気がつきまして「埋めた彫った」をやっております。

とまぁ現在はここまで。
次は本塗装‥‥の前に小物作り（これからかい！）と風防マスキングを行いたいなと思っております。

[Psycho109k4]

いま気付きましたが、ラダーどちらかにきった状態にされるのですか？

ハセガワらしからぬ変な分割なんですね。
それにしても緑色のパテ大活躍ですね。
あと、未確認情報ですが、やや濃い目のサフを吹くとパテの吸い込みが少なくなるような気がします。（まだ未検証なので断定はできません）

[イチロー]

psycho109k4 さま、こんばんは。
いえいえ、コレは元から切れてるんですよ。
このキットは切断翼のタイプも作れるのですが、
その際には大型の垂直尾翼になるためにこういう分割になっておるのです、ハイ。

[イチロー]

ＫＰさま、こんばんは。
おかげさまで緑パテ大活躍でございます。
>吸い込み
アドバイス有り難うございます。
実は私もそんな気がしています。
というのも、一度に大量に乗せるのではなく数回砂吹きのようにして塗膜を作った上で塗料を乗せると以外に吸い込まない様な気がするのです。
恐らく「出来るだけ溶剤分を減らしてパテに接触する溶剤の量を減らす」というのは良い方法なのかもしれませんね。

[pur*m*1526]

イチローさん毎度です。
その緑パテって何？乾燥早そうですけど。

[イチロー]

puramo1526さま、こんにちは。
緑パテとは以前ＫＰさまに教えていただいたフィニッシャーズのラッカーパテのことで、タミヤのラッカーパテに比べヒケ＆シンナーの吸い込みも少なく乾燥も速い（20℃で20分）ということで、今ではタミヤパテの出番は無くなってしまいました。
地元なら最近移転した模型さんで手に入ります。
またロックペイント社の「グレージングパテ」というのがありまして、こちらは品物的にはＦ社と同じ上にｇ当たりの単価がはるかに安い（Ｆ社20g:\420、RP社250g:\630）のでこちらの方もお勧めです。
逆に量が多すぎて使い切れるのか？と言う心配はありますがｗ