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え〜先月再始動したばっかりでいきなり大停滞をかましておりますが、何とか生きておりますw
いやまぁ実を言うと仕事の絡みでえらいバタバタとしてまして、
気分的に更新どころの話ではなかったのですが、 ここ数日でやっとなんとか方向性が決まってきましたのでね。 んでまぁブログの方はともかく手の方はボチボチと動かしてましたんで、
そろそろ更新しなきゃなぁということでございます。 というわけで高雄の方はまずは船体から。
こちらはいつものように反り対策でバラストをエポキシ系接着剤でガッチガチに固めたあと、 固定用のナットを仕込みます。 ちなみに写真では解りづらいですがバラストの留めパーツの上面を削っております。
というのもエポキシ接着剤を厚塗りしすぎて、その厚み分バラストと止めパーツが浮いてしまったため、 上甲板パーツと干渉してしまったせいでありますw 続いてはその上甲板。
まず、世間でも言われてる後甲板の洗い場のモールドですが、 こちらは一旦モールドを削り取って0.3mmプラ棒で枠を再生しております。 (プラストライプでの再生は手強くてパス) その他ラッタルなどはエッチングに置換しますのでそれ用のダボなどを埋めつつ、
さっさと上甲板と船体およびセルター甲板までを接着しました。 んでまぁ後から他の方の製作記事なんかを読んで思ったんですが、
セルター甲板はその上の構造物を取り付けるまで上甲板に接着しない方が良かったかもしれません。 (結果上甲板の手摺りが邪魔で‥‥orz) というわけで、本日はここまで。
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2015年04月14日
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