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毎日、毎日・・・ 暑い日が続きますねぇ〜！ （怒）
みなさま、いかがお過ごしですかぁ〜♪
忍者は・・・ あり余る仕事量にルンルン気分です！ （怒）
だれか、休みをくれ〜〜〜〜〜〜〜！
そろそろ、体力も限界気味になっております。
ここ数週間は、まったく休みがない日が続いておりましたが
久しぶりに休暇をいただき、ちょっと足を延ばして碓井峠の名所
『めがね橋』に行ってまいりました♪
碓井峠から見た
めがね橋
めがね橋の近影♪
ここは、最近観光化されまして、
他県ナンバーの車も多々見かけるようになりました。
ひさしぶりに行ったら、なんと駐車場まで新設されてましたよ〜♪
めがね橋の上から♪
こちらは、行き止まりの
トンネルっす♪
貴さん・憲さんは
とんねるずっすけど・・・
ホラー系の映画好きの忍者は、こういうトコが大好き♪ （笑）
さっそく、反対側のトンネルへレッツ・ゴー！
ちなみにここは、心霊スポットではありませんのであしからず！
昔の方々の功績がいろいろ学べますので、
是非一度、訪れてみてくださいませ♪
Ｗｉｋｉより抜粋しました♪
碓氷川に架かる煉瓦造りの 4 連アーチ橋で、碓氷峠の代表的な建造物である。国鉄信越本線横川駅 - 軽井沢駅間の橋梁の一つで、同区間がアプト式鉄道時代に使われた。設計者は、1882年に鉄道作業局技師長としてイギリスから日本に招聘されたイギリス人技師のパウナル (Charles Assheton Whately Pownall)[1]と古川晴一。
もっとも開業直後から強度不足による変形が指摘され、これに伴い翌1894年に耐震補強名目で橋脚・アーチ部の双方に対する大がかりな補強工事を実施された。
その後は信越本線の電化を経て1963年に新線が建設され、アプト式鉄道が廃止されるまで使用された。全長 91 メートル、川底からの高さ 31 メートル、使用された煉瓦は約 200 万個に及ぶ。現存する煉瓦造りの橋の中では国内最大規模であり、1993年には「碓氷峠鉄道施設」として、他の 4 つの橋梁等とともに日本で初めて重要文化財に指定された。現在は横川駅からこの橋までの旧線跡が遊歩道になり、橋上の手すりや国道18号へ通じる階段などが整備されている。
国際連合教育科学文化機関（ユネスコ）の世界遺産への登録を目指し、2007年6月に暫定リスト入りをした。しかし、落書きがレンガの橋脚に彫り込まれるいたずらが多発しており、関係者は、対応に苦慮している
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