常磐総合車両センターＮ

ご連絡お待ちしています＾＾

こんにちは、コメントありがとうございます。
このコントローラーはBトレ動力を使うような小型車両をスムーズに運転（普通のパワーパックだとスローが殆ど利かないので）するのが一番の目的で可搬式というのは2の次だったりします。
更新はきまぐれでやっているので予定を組むのは無理みたいですw

可搬式のコントローラーですか。いいですね。更新は気張らず、ただし定期的にやるのがいいかと思いますよ。予定に組んでしまえば後は習慣化しますから。

ついにクハ４０１−５１が逝きましたか。常磐線から、ますます国鉄の面影が消えつつあり残念です。

こんばんは、コメントありがとうございます。
たとえ1両でも、場所はどこでも構わないので保存して欲しいです。

あと廃回の大まかなスケジュールを書いておきました。

それより、いよいよ白電2本のみとなったんですね。
1本でも保存してくれればいいですが、コストの問題もあって難しいですかね。
20日に最後の別れしたいと思っているけど、朝早いとこちらから（柏）行けないので水戸に何時付くか教えてもらえばいいですが。
ゲスブの内緒コメでお願いできますか？

こんばんは、コメントありがとうございます。
特にクハ401‐51は今年で42年目、数奇な運命を辿りながらもよくここまでがんばったと思います。出来れば保存して欲しいですが、さすがに難しいみたいです。

今思うと、彼らはクハ４１５−１９０１よりもはるかに長生きしたことになりますね。「普通」「通勤快速」表示は、まさにファンサービスでありましょう！

こんにちは、コメントありがとうございます。
この留置車両の中には1985年製の編成もあるのでもったいない気がしてなりません。予備車とか波動用として残せなかったものかと悔やまれます。
ちなみのこれらの種別幕は次の廃回がある日までそのままの状態らしいです。

初めまして、『近鉄ブログ』です。

職員の方、本当にＧＪ！！！ですね。
ファンの方への、ささやかな『イベント』ですね。
見た目キレイなのに、廃車なんて寂しい。