常磐総合車両センターＮ

にゃがと

見ての通りにゃがとです。
某所には昨日投下しましたがここにも掲載します。
フィギュメイト１の長門（通常）から改造、猫耳はエポキシパテ、しっぽは１．６ミリの半田線（板金用・ヤニなし）から製作し、それ以外は製品のままです。ただしスカートはしっぽのクリアランス確保のため裏からリューターで薄く削ってあります。

はあ・・・・何やってるんだろ俺・・・・。

クモヤ４４１完成！

一昨日、当車輌センター内で製造中だったクモヤ４４１が完成しました。
このクモヤ４４１は東京堂の４１９系のおまけキットでレジン製です。

製作は基本的には素直に説明書に従いました（といっても下地処理はクレオスのレジンプライマー・サーフェイサーを使用していますが）。
ただし、屋根上機器のガイシ類は説明書ではＴＯＭＩＸ４５５系の物を流用と指示されていますが、私は銀河モデルの７ガイシを使用し、高圧線や空気ガイ管も０．３ミリ洋白線で再現してみました。

下回りはＫＡＴＯのモハ８０-３００系の物を使用し、牽引車らしく動力付きとしました。
さすがＫＡＴＯだけあって快調に走行します。
取り付けは車体にプラ板でＧＭキットのようなリブを作り、両面テープで固定したのみです。
また、ダイキャストフレームを含む床板を一部削り、ＴＮカプラーを取り付けてあります（ダイキャストが硬くてネジ穴が開けられないのでＰＰＸ接着剤で固定）。
ちなみに下回りがなくなったモハ８０はＧＭの床板と床下機器と台車でＴ車として復元しました。まあ編成を組む車輌がないので休車状態ですが。
なおナンバーはもちろん勝田電車区に配置されていた２両のうちの一つである-２としました。
あと資料が無い為アンテナ類はまだ付けていません。

上から３番目の画像はクハ４１５-１９０１を連結してみた状態です。
実際クハ４１５−１９０１は工場で既に編成を組んでいて勝田までの回送も自走だったと思うのでこのような光景は見られませんでした（廃車回送も自走だった）。
クモヤ４４１による勝田までの回送には、１１５系から改造された異端車クハ４０１-１０１（９０１）等があります。

一番下の画像は勝田電車区の赤電軍団。勝田電車区は国鉄末期に４０１･４０３･４１５系が白電化されひたち用の４８５系が仙台から転属するまでは事業用車も含め殆どすべて赤電塗装で、区内はあずき色に染まっていたそうです。左から４９３系クモヤ４９２、クモヤ４４１、４４３系クモヤ４４３、４１５系、４０１系、４５５系です。