常磐総合車両センターＮ

呪ってやる！！

ゴメンナサイ・・・
別件が完了したら再開しますので勘弁してください。

モハ４１５−０、屋根の加工

先日本人（？）に脅されたので、とりあえずモハ４１５の屋根周りを加工しました。
といってもまだ１両ですが。

車体はウインの１１３系、屋根はＴＯＭＩＸの４５５系用です。
まず、屋根肩部分のルーバーやベンチレータ取り付け穴等をパテで埋め、ランボードも削り整形します。
次にタヴァサのモハ１６４-８００用屋根ルーバーを加工（少々短くした）しはめ込みます。
車体への屋根の取り付けは元の取り付け足が使えない（当たり前ですね）ので全て切り落し、車体も干渉する部分を切り取っています。
そのあと瞬間接着剤で取り付け、屋根の全長が車体に比べ短かったのか隙間が開いたのでこちらもパテで埋めています。
ここまで来て問題が発生しました。妻板の配管ですが、直流母線はランナー伸ばし線で作りましたがその脇にある細くて４〜５本束になっている配管は手持ちの線材（一番細い物で0.3ミリ）では再現不能なのでもっと細い線材が入手できるまで加工不能となりました。

さっさと作れ！

すいません、秋口までには完成させますから勘弁してください。

実車の画像

模型の制作に当たって、実物以上に参考になる物はありません。
そこで今回は実物の画像を掲載します。尚車輌はいずれもＫ５０４編成の物です。
上の画像　　：クハ４１１-３０８
上から２番目：モハ４１５-４
上から３番目：モハ４１４-４
上から４番目：モハ４１４-４のパンタ周りアップ。屋根肩部分のルーバーに梯子状のカバーが付いている他ランボード形状も１００番台以降とは異なる

撮影は全て２００７年３月１６日、高萩にて。

４１５系0番台後期型３編成製作開始！

クハ４１５-１９０１の完成以来ずっと更新なしだったこのコーナーですが、本日から再開します。
ここで今回の製作ネタは４１５系０番台後期型です。
勝田電車区にはＫ５０４〜Ｋ５１０編成の７編成がかつて在籍しており、白電最終日である３月１７日でもＫ５０９編成が運用に就いていました。

ここで今回再現する編成は、Ｋ５０４、Ｋ５０５、Ｋ５１０編成の３本で、５０４と５０５は比較的近年の状態。５１０はあの有名なリバイバルカラー（復刻版赤電）とする予定です。

ベースはウインのＥキットシリーズの１１３・１１５系で、製作の肝となるモハ４１４の屋根はＴＯＭＩＸの４５５系用を加工の上使用する予定です。