常磐総合車両センターＮ

東急７７００系

池上線で撮影。
車内の銘板に「昭和３８年製造」と刻まれていてびっくり！
クハ４０１-５１よりも古いのです。

そういえば７７００系の元の形式である７０００系（７７００系は７０００系の主制御機をＶＶＶＦインバーターに換装した形式、車体等は基本的にそのまま）って日本の鉄道車両の中では京王３０００系と並んで最も初期のステンレス車体の車輌なんですね。

中央特快奥多摩行き？

先日東京方面に行ったので、ついでに東京駅で２０１系も撮ってきました。
撮影後画像を確認してみてびっくり！
「中央特快」のマーク付きで、前面の方向幕が「奥多摩」になっていました。

ご存知の方も多いと思いますが、中央特快は東京〜八王子・高尾方面で、奥多摩のある青梅線は青梅特快と区別されていて、かつ青梅特快は青梅までしか行きません。

では何故このようなことになったのでしょうか？
どうも東京駅進入時に方向幕を回して行先を変更するようで、タイミングよくこのような組み合わせになったものと考えられます。

しかし、ＬＥＤ式の方向表示機が普及するにつれ、このような現象が見られるのも年々少なくなります。

マルタイ

マルチプルタイタンパー（マルタイ）２００７年５月頃植田駅にて撮影。

一昔前はこれが何だか私には分かりませんでした。機関車？

一度動いてるところを見てみたいですが、この車輌はクワガタみたいな夜行性なので難しいですね。

４１５系１５００番台８連

２００７年７月１６日撮影
何の変哲も無い４１５系８連（K５２９編成他）・・・・
と思ったら本来この列車はE５０１系１０両のはず・・・？
台風の影響による代走でしょうか？

４１５系１５００番台の方向幕

４１５系１５００番台の乗務員室（助士席側）で、こんな物を見つけました。
側面方向幕の一覧表です。多分引退した白電も殆ど同様のものと思われます。

その中で、特に珍しい物をいくつかご紹介しましょう。
１〜７、種別のみ：回送や試運転等は良く使われるものですが、普通等は珍しいと思います。
　　　　　　　　　恐らく方向幕に記入されていない駅での折り返しが必要になった際（例えば、災害等　　　　　　　　　で鉄橋やトンネルが壊れて長期間通れなくなった、等）
３１〜３８、快速：通勤快速はＥ５３１系登場まで存在していましたが、快速はあったかどうか・・・。
　　　　　　　　　それにいわきまである。
５０、上野（水戸線経由）：恐らく、宇都宮線〜水戸線〜常磐線のルート、つまりかつての急行「つくば　　　　　　　　　ね」と同じルートだと思われます。しかし、復路の「勝田（水戸線経由）」が無いの　　　　　　　　　が疑問。
５１、桐生　　　：かつては、水戸線で小山を跨ぎ両毛線の桐生まで行く普通列車が存在しました。
５２、内原　　　：内原には比較的新しい電留線があるので、そこに引き上げる運用でしょうか?
５３、宇都宮　　：水戸線から宇都宮線に乗り入れ、宇都宮まで行くルート？宇都宮線の代走かも？
５４、新宿　　　：湘南･新宿ライン？臨時列車か代走だと考えた方がいいかも。
５５、池袋　　　：同上
５６、ワンダーランド東京（京葉線経由）：常磐線〜武蔵野線〜京葉線のルート、まあ不可能ではありま　　　　　　　　　せんね。
５７、ワンダーランド日立（京葉線経由）：上と同じ、でもなんで日立？


下の画像はいわきですが、いわき近辺では１５００番台ばかりです。