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こんばんは〜。
今日から、鈍行さんが手術のため１０日間ほど入院します。４人の子供達の面倒を見つつ、家事をこなしておりますが。。。結構な重労働ですなぁ。。。世の旦那様、奥様のお仕事を数日体験してみるのも、たまにはいいかもですね。。。うちは長女がよくお手伝いしてくれる・・・というか、私が頼りないので、自ら妹や弟の登園の用意をしてくれたりして、本当に助かっています。
さてさて、しばらく神奈川の方に出張に出ておりまして、少々暇があったものの、主任と「碓氷峠」を訪れて間もなく、予算もなく、どうしよう。。。と思っておりましたら、横須賀線横須賀駅でこのようなものを発見！
「横須賀線開業１３０周年記念」かぁ〜。いつも出張時は、ここ「横須賀駅」が起点になるのですが、なかなか横須賀線自体を探検したことはないなぁ。。。時間はあるが、お金がない。。。＾＾；
よし！横須賀線を歩いて、スタンプＧＥＴ！！しよう！と歩き出したのでした。
その前に、横須賀線のことを調べてみましょう。
「横須賀線」と言えば、神奈川県横須賀市と千葉県千葉市を結ぶ通称「横須賀・総武快速線」を連想する方も多いと思いますが、「横須賀線」の純粋路線といえば「大船駅」〜「久里浜駅」間を指します。
スタンプラリーに書かれているとおり、今から１３０年前の明治２２年に「大船駅」から「横須賀駅」までが開業したそうです。軍港横須賀までの輸送を目的として建設された路線であり、用地買収も比較的強引に行われたそです。
第２次世界大戦中は、多くの路線が鉄不足等で休止・廃止となる中、更に「久里浜駅」まで路線を延ばす等、戦時中の「横須賀線」は軍事重要路線として格別の扱いを受けてきたそうです。
このように、なかなか興味深い路線のようですね。。。
昔は、湘南色と横須賀色で近郊型電車の代表格でした。（今でもステンレスボディーに纏っている塗装ですけどね。）
「横須賀駅」は海上自衛隊横須賀基地の門のすぐ側にあり、現在でも軍事重要路線であった名残を残しています。また「横須賀駅」は、「○○が１つもな駅」としても有名です。さて何が無いのでしょうか＾＾；
普段は、ここから電車に乗るのですが、今日は線路沿いを歩きます。
やはり、軍港色が濃く写る横須賀線の写真を撮りたいと、歩いてみるものの、なかなかいい感じの場所が見つかりませんね。軍事施設だから、簡単には覗けないような地形になっているのでしょうね。。。
それでも諦めずに、付近の山に登ってみたりしていると。。。。
ちょいと距離が離れていて、わかりにくいかもしれませんが、画面左上に自衛艦が停泊しています。
出だしから、なかなかテンション上げ上げな横須賀線沿線散歩です♪
「横須賀線」の特徴として、小さなトンネルが結構な数あります。また、レンガ造りであったりと、これがなかなか歴史を感じさせる横須賀線の風景となっております。（列車ないけど。。。＾＾；）
そういえば、平成２７年にもこの辺をウロウロしているようですね。。。その時の記事
↓↓↓↓
というのも、「横須賀駅」⇔「田浦駅」間には、「田浦駅」から延びていた、田浦臨港線（米軍専用線）の跡が、今現在でも所々に残っているのです。
では、時間を遡って行きましょう。
そして、「横須賀駅」側のトンネルには、今現在横須賀線が走っているトンネルが２つ・・・の他に、もう一つトンネルがあります。これが、専用線のトンネルなのです。
と、まぁこんな感じで、廃線跡を満喫しながら「田浦駅」へと向かっていたのでした。
こちらもトンネル。。。
この「横須賀駅」⇔「田浦駅」間に時間を取り過ぎたので、ここから一駅電車に乗って遅れを取り戻すこととしましょう！写真の枚数も結構な感じになっているので、今回はここまで！！
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横須賀駅は段差がなく、バリアフリーになってると思います^ ^
2019/6/19(水) 午後 11:53 [ やす ]
▼やすさん
正解！横須賀駅には階段が一段もないんです。
2019/6/20(木) 午前 9:55