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全長(mm)×全幅×全高 4495×1810×1480 車両重量(kg) 1,540 最高出力(ps/rpm) 280／6,500 最大トルク(kg-m/rpm) 43.0／3,500 車両本体価格（万円） 300〜375 ついに出ました！(^_^)v ランサーエボリューションのニューモデル。「ランエボ�勝� 車関係の記事はあまり人気がないので最近少ないんだけど、 このブログでランエボのニューモデルはスルーできません。 今の日本では数少ない、スーパースポーツ？ピュアスポーツ？？ ジャンル分けは難しいけど、とにかく走りを徹底的に追求したマシン。 ただ、どちらかと言えば多少マニアックな車 女性の方は知らない人が多いと思います。  残念なのはエンジンスペック、ここまで走りを追求した車だから 前モデルよりもハイスペックになって欲しかったナ。 ２８０馬力自主規制解除後の、初めてのフルモデルチェンジだから期待はしてたのに・・・(>_<） インプレッサＳＴＩと並び、市販モデルの２０００ｃｃでは限界近くまで 出力アップしてるからそれ以上は難しいのかな・・・。 当然技術はあるんだろうけど、価格が異常にアップしてしまうのかな・・・？ でもさすがに２Ｌのエンジンでトルク４３kg-mは驚異的です。 日本で買うと総額４００万円前後、海外では７００〜８００万円で売られていた気がします。 海外でもこういう車、好きな人がいるんだよね。 
通勤の信号待ち先頭で、田舎では珍しくＢＭＷの８５０と並んだんです。 これはチャンスと思い、信号が青になる直前にチョンチョンとアクセル踏んで合図し 信号が青になった瞬間アクセルを『カーーン！！』って踏み込みました。(^_^)v
ルームミラーを見ると、やはり誘いにのってこない８５０・・・(^_^;）  ＢＭＷ８５０（借り物の写真です。m(_ _)m） ランエボやインプのＳＴＩ、スープラあたりの車なら、ノッてくるヤツもいるんだけどね。 ノーマルのスープラターボやフェアレディーＺあたりなら、加速では負けません。 たまにランエボやインプのＳＴＩを見つけると、あおることがあります。 さすがに日本を代表するチャキチャキのスポーツ車、エボやＳＴＩには勝てません。 でもついてはいくから、結構相手は焦ってると思います。 |
ゼロヨン
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若かりし頃、湾岸線の※ゼロヨンスポットにもよく遊びに行きました。 |
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