育児から学ぶ〜It's my Life〜

おそるべし！インジェクタークリーナーのパワー

デスビアッセンブリーの交換も終わり、問題は解決したと思ったのも束の間、

またアイドリング時の震えが始まり、マフラーからもガソリン臭い匂いがし、

インターネットアストロサファリクラブの掲示板に書かれてあった、インジェクタークリーナーを

入れてみることにしました。

当日はとうとうＳＥＳ（サービス・エンジン・スーン）のランプも点灯し始め、

やっぱりまた修理かと思っていたところ、インジェクタークリーナーを投入後しばらくして

ＳＥＳのランプも消え、アイドリングも恐ろしく安定しました。

こんな簡単なことで見違えるように調子が良くなり驚きです。

インジェクタークリーナーの効力は5,000キロらしいのでまたすぐ入れないといけませんが、

こんなことで調子が安定するならお安いことです。

またまた勉強になりましたとさ。

やっと直った

アイドリングの不安定を修理するのに整備工場に入院すること３回、やっと直りました。

デスビのアッシー交換が必要と言われたのですが、修理費用がかさみ、ぼやいていると

中のモジュールだけの交換も可能ということでモジュールのみを交換しました。

で車体が震える症状が治まり今のところ問題なく走ります。

今回はこれまでのこともあり、もう整備工場を変えようかと思って

前オーナーが車検を受けていた店にも見積もりを頼み、そっちにもって行く決心をしかけていたのですが、

いつもの工場の方が工賃も安いことが判明、やはり近いことに越したことはないので今回は

今までどおりお願いすることにしました。

最近はガソリンの値上がりも激しく、丁度部品の寿命が重なることもあって、

アストロを手放す人が多いそうですが、ここまで修理してしまった以上、今はとても手放す気にはなれません。

８月からまたガソリン代が値上がりし、本当は値上げ前に給油しておきたかったのですが、

入院していたため給油ができず、夏休みにもかかわらず遠出ができません。。

でも温暖化を少しでも押さえるためには乗らないほうがいいので、今年の夏は近場で済ませることにします。

またまた修理！というかメンテ？

少し前からアイドリングに不安定さを感じていました。

ちょうどオイル交換の時期が来たのでついでに見てもらうと

やはりデスビの不具合。

整備工場に持っていく間の信号待ちの間にも今までになかったほどのアイドリングの不安定さで

車が震えるように感じるほど。（地震ではありません）

整備士さんがエンジンをかけたらエンジンチェックランプが点灯したそうです。

それまで点灯していなかったのに何てタイミングがいいんだろう！！（逆パターンはよく聞きますが）

コンピューター診断したところ、やはりミスファイアが出ていたそうです。

とりあえずオイル＆フィルタ交換とグリスアップ、プラグだけを交換

（本当は点火系消耗品４点セット交換予定だったのですが、それは必要ないと言われ、引き下がってしまった・・・）

をしてもらいましたが、

結局やはり不安で、ハンチングも収まらないことから、また点火系セットをオークションで買い、デスビ本体を替えてもらうことになりました。

またまた出費が増えます。。でも今度は沢山値引きしてもらうように交渉しました！

本当に１０年選手ともなると走行距離はさほどでなくとも色々不具合がでてきますね。

アストロ全般の持病のウィンドウモーターの不具合もあってそちらも修理したいのだけど、

なかなかそっちまで辿り着きません（＞＜）

そうこうしているうちにまた車検時期になりそうな予感。。

２年くらいあっという間ですね。

でも手（というかお金？）がかかるほど愛着が沸いてくるから不思議です。。

大分勉強にもなりました。

そういえばオイル交換前にオイル量が減ってオイルチェックランプがついてオイルを足したのですが、

ちょっと調べたところ、アストロはオイルを食うらしく、他の車ではあまりないことなので、

面白いなぁー、って思いました。

それにしても要チェック事項多すぎ(汗）

燃費計算してみました〜

走行距離がマイル表示な上、リセットボタンもついていないので（いちいち燃費なんか計算しないのが
やっぱアメリカンですよね！？）

面倒くさくてこれまで燃費計算をしませんでしたが、やっと心に余裕が出てきて（？）燃費計算をしてみました。

ガソリンスタンドのポイントがたまり、リッター当たり１０円引きになるので、３月２２日（土）に

１３７円/ℓで６６．２９ℓ給油したところ、前回の給油から２２７マイル走行していたので、

リッター当たり３．４２マイル、キロに換算して約５．５１km/ℓでした。

そのときは遠乗りは相模湖までであとは殆ど街乗りでしたので、普段でも悪くて５km/ℓかなぁ、という感じです。

今日は今回のガソリン値下げのチャンスで、またいつ値上がりするか分からないので、

目盛り上は４分の１くらいしか減っていませんでしたが、一応給油しておくことにしました。

今回は富士への往復だけでしたが、帰り渋滞があったので遠乗りの割には伸びは少ないだろうと

予測しました。それでもリッター６．５２km走っていたので、アストロにしてはまあまあかなぁ、

と思います。あ、でも燃費向上グッズをつけています。

車を購入して早い時期に取り付けたので取り付け前との比較ができず実感はできませんが、

まあ他の方に比べてみても悪くはないので多少は効果があるかもしれません。。
（トルクが強くなった気がしないでもないです。）

ちなみに今日のガソリン価格は１２４円/ℓで５０．０６ℓ入りました。
（空から入れると約１００ℓ入りますので、実際は半分ほど減っていたことになります）

最近の新車はリッターあたり３０kmほど走るそうなので、昔乗っていたバイク（２２５ｃｃ）並み

の燃費のよさで驚きです。

以前は燃料分も重量が軽い方が燃費がいいだろうと、燃料をいつも半分以下にして走っていましたが、

サービスエンジンスーンが点灯したので、色々調べてみると、

アストロの場合、ガソリンで燃料ポンプを冷やしているため、いつもガソリンを少なくしていると

燃料ポンプが焼きつく恐れがあるとわかって、それ以来ガソリンタンクを半分以下にして走ることは

なくなりました。と同時に、SESのランプが点灯することもなくなりました。

記事には書いていませんが、アストロを買って以来、ダンナの友人達にもそのことが伝わってか、

アストロを特集した車雑誌とか沢山いただいて、またネットにもカークラブや、

プロ並み（もしくはそれ以上）に詳しい方のHPなどを参考にしていたら、色々勉強になりました。

世の中には結構マニアックな人がたくさんいるもんです(^^

でも車をもつことがこんなに大変だとは思わなかった。。（アメ車だから？）

異音の原因判明

今日修理工場に車を持っていきました。

異音の原因はビットマンアームの損傷だそうで、修理費用は部品代を含めて１０万円！

部品代は１本３万円で、２本で６万円（ということは工賃４万円！）

しかも本国へ注文するから１ヶ月かかると言われました。

ネットで調べたら、大体１本２万円。

持ち込み可能なら２万円浮きますが、今日が初めての修理依頼なので、持ち込めるかどうか聞くことも

はばかられ、言われる通りに支払うことにしました。

整備工場が家から歩いて行けるところにあるので、これからも何かあったらお願いしようと思っていましたが、

こんなに費用がかかるなら少し遠くても郊外のアメ車専門工場に持っていったほうが得かも？！

今日、ついでにオイル交換を頼んだら、本当にオイル交換だけでエレメント（フィルター）

は替えてくれませんでした。

（アストロはフィルターも毎回交換はほぼ常識、というのはエンジンの割りにオイルが少ないから

フィルターの中に残るオイルも変えないとあまりオイル交換の意味がないのです。）

工場長が元アストロオーナーということで過信してしまったのがいけなかったです。

というか言わなきゃ、と思いながら言い忘れた私が一番悪いのですけどね。

今度から注文はもれなく伝えないといけないです。勉強になりました。

やっぱり消耗品代や修理費用はバカになりませんね。。

(あとオイル漏れがあってこれの修理代は８万円だそうです。。部品代は大したことはないけれど、手間がかかるんだって！
ただ、ほんの少量なので、今すぐ修理しないとどうこう、ということはないということで、
しばらく様子を見ます^^

アストロオーナーはＤＩＹが多いのがわかります。

あー、男に生まれたかった！

ちなみにオイル交換は消費税込みで６，３００円でした。